小武，每个到访过日本的外国人，相信都会被日本的电车网络震撼到！东京大经济圈就遍布着83条线路，大小935个车站，密如蜘蛛网般的线路上，还要不断穿插快慢车。。。面对如此复杂的交通系统，不但外国人看着晕，就连日本人也要盯着“乘车路线”APP，才能确保不做错车！

发达的日本电车系统，费用也相当的“发达”！乘坐一站至少也要150円，对于普遍上班路程需要1个小时以上的工薪族来说，交通成本真的不低。所以在日本上班，不管你是正式的还是兼职的，公司负担交通费都是必须的！

为了节约成本，公司一般会要求员工购买成本更低的3个月或6个月的“定期券”，有了月票的工薪族也就有了额外福利：周末外出可以用月票“蹭车”。但月票的作用仅限于此吗？这里就说说上班那些年，我是如何利用公司报销的月票费，做到“健康和省钱”两不误的！

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日常出勤：步行一站

※拍摄于上班途中

工薪族普遍缺乏身体锻炼，抽出专门的时间去运动，不如每天早起半个小时，选择提前1站下车步行去公司！早上提前出家门，不但可以错开电车高峰，还能更悠闲的欣赏沿途的风景，以好的心情开始一天的工作。“步行1站上班”帮我既保持了腰围，又节省了交通费！

以我在2家公司的步行经历，比较一下从家（京王線府中车站）到公司的交通费：

1）公司A：最近车站（恵比寿），步行车站（渋谷）

2）公司B：最近车站（品川），步行车站（大崎）

※以6个月120个工作日计算

公司是以最近的“2点一线”报销定期券的，但实际的交通费就因人而异了。我的交通费就是通过步行1站省出来的。同样是1站地的距离，公司A的车站分属不同的线路，所以比相同线路公司B的效果更大，半年能从公司A报销的月票中省出2万多！

要知道，一般公司都位于市中心的便利位置，周围车站不止一个，所以即使选择提前1站下车，也不会超出步行半个小时的范围，而30分钟恰好就是步行的最佳距离！同一线路的，1站车费能差约10円，而不同线路的1站能差出150円以上！1天一个往返，效果加倍。可以说，步行一站是工薪族既省钱、又省时间的健身方式！

经常出差：放弃月票

在日华人的工作多少都会与中国沾边，去中国出差也是家常便事。我曾经就职的公司A就是每个月都要往中国跑，所以我干脆就放弃月票，在日本出勤就改用“回数券”。

貌不惊人的“回数券”其实很实用，非常适合频次不太高的固定出行，同样也适合经常出差的工薪族！要知道月票的使用效率其实并不高，除了工作日以外，一个月中1/3时间它是在睡大觉。如果每月再出差一周，那月票的使用效率就只剩下一半了！

以公司A（府中→渋谷）每月出差一周为例，比较“月票与回数券”费用：

※府中→渋谷单程票价278円；单张回数券成本=278円×10÷11张=253円

以上出勤日按每月20天，其中1周出差在外计算。如果算上节假日和带薪休假日，每月实际能出勤的日数应该更少，回数券的性价比其实更高！

自从JR的Suica，京王PASMO出现，在日本坐车购票就不是件难事了。交通卡虽然便捷，但它的折扣真的太低，低到几乎可以忽略。要想进一步节省交通费，还需要装备可充值返点的信用卡。

1）京王PassportVISA卡
①附带PASMO自动充值功能，充值金额可自由设定；

②充值PASMO有0.5%的返点！每充值1000円返信用卡积分1p（5円相当）；

③可开家族卡，家庭成员中任何一张卡只要每年充值PASMO1次，全员即可免年费；

④购买京王系电车或公交定期券，返点1.5%（東急/京急/東武/相鉄/東京地鉄也可）；
⑤京王百货内设置的ポイントみ～る上，签到可获5p/日（5円相当）

京王Passpor信用卡是2017年PASMO与三井信用卡联合推出的一体型交通信用卡。它的最大特色是集成了三井信用卡、Pasmo交通卡和定期券于一身！合2为1的月票与交通卡，换乘检票更便捷！1.5%的月票返点率还是很优秀的，但是普通购物刷卡就没有优势了，仅可作为交通卡出行使用。

2）Bic CameraSuica信用卡
①只需每年刷卡或Suica充值1次，即可免年费；

②附带自动Suica充值功能，充值金额可自由设定；

③充值或购买Suica定期券有1.5%的返点！

④一卡在手可为全家的Suica交通卡充值（充值其他Suica卡也可积分）；

⑤设置WEB账单并且每月刷卡一次，可获赠信用卡积分50p（一年最大600p）；

Bic卡是Bic Camera与View信用卡推出的一体型交通信用卡，它集成了View信用卡、Bic积分卡和Suica于一身。缺少“定期券”是它的美中不足的地方，月票只能分卡持有。Bic卡消费刷卡一次即可免除年费，这在Suica系信用卡中是唯一的！

Bic信用卡向Suica充值返点可达1.5%，而普通购物刷卡就没有优势了，1%的返点还被2套积分“瓜分”。。。所以Bic卡同样也仅可作为交通卡出行使用。